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扬州高铁即将通车,我公司交通优势更加突出

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连淮扬镇铁路通车在即,目前,作为城市窗口的扬州东站正加快建设,让我们一起来看看进展吧!

 

淮镇段完成全线拉通试验

101317时,综合检测列车完成拉通试验,各项测试数据表明轨道、供电、接触网等多个系统符合标准,各项测试指标得到充分验证,标志着连镇高铁淮安至镇江段联调联试完成全线拉通试验。

 

 

五峰山长江大桥开通在即

目前,五峰山长江大桥已经进入了最后的扫尾调试阶段。大桥的公路面、桥面的铺装工作已经基本完成,路面标线、路灯以及围栏的安装工作也基本到位。

 

 

五峰山长江大桥连接扬州市与镇江市,全长6409米,其中主跨1092米,采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构,上层为双向8车道高速公路,设计时速100公里;下层为四线高速铁路,设计时速250公里。


五峰山长江大桥是继南京长江大桥、沪苏通长江大桥之后长江江苏段第三座公铁两用大桥。不仅是我国第一座公铁两用悬索桥,也是目前国内运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥,同时是世界首座高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。

 

扬州东站露真容

1013,扬州东站站房造型已经露出真容, 扬州东站四个大字也已经稳稳当当地吊装在站房之上,预计本月底,站房将基本完工,下月初可达到交付标准。

 

连淮扬镇铁路扬州东站位于扬州市生态科技新城核心区,车站规模为26线,站台长650米,站房总建筑面积28000平方米。扬州东站为高架站,站房为线侧及线下式站房,设计年旅客发送量250万人次。站房造型简洁、大气,极富地方文化特色,站房室内空间简洁明快且具有时代感,通高的候车大厅空间感上开阔舒适。线侧式站房主体两层,其中一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅,二层为办公及设备用房。

 

 

 

连镇高铁淮镇段测试工作进展顺利,预计于10月下旬全线转入运行试验阶段,扬州段也在11月具备开通运营条件。

来源:扬帆、《扬州新闻》、扬州发布